第18章 售后 (第1/2页)

东线现在也只有一个工地，从内罗毕南到姆蒂托安代伊站，火车早上八点二十出发，两百多公里的路程，三个小时到站，比李彬上次经过这里要快的多了。上次坐的是老火车，早晨从内罗毕出发，晃悠到下晚六点多才过这里。价格比国内还要便宜得多，二等座相当于人民币四十出头，一等座价格高点，达到八十多。车票钱比老火车多点，但乘坐感是完全不同的，整个乘务管理除了服务人员是肯尼亚人，从进站到出站整个过程，内涵全是中国模式，舒适度除了速度外，其它自然也是乘坐中国动车式的感受！

小镇是察沃公园西北面进出要地，抬头就是丘卢山，天气好的时候也能远眺南面的乞力马扎罗山，两山就像被放在肯尼亚高原这张绿色的毯子上的石雕摆件，一高一矮、一远一近，层次清楚，自然悦目，算是小镇一大背景。小镇最高的建筑就是新建的火车站，前面的小镇民居二三楼的不少，全掩隐在一片绿林之中，只显露出各色各样的房檐屋顶。小广场外的马路边停着好几辆越野，这是为游客进入察沃公园服务。

察沃公园是野生动物公园，里面最吸引游客的是很容易就可见的大象群，狮子也不少，更有在草丛中快速掠过的豹子。不管是远看还是近观，都需要做好足够的防护，单人步行是不合适的，和这些狂暴的家伙相处，首先得保证它们攻击不到自己，广场前这些加了防护栏的越野就是优选了。李彬准备先拜访公司的客户，看过工地的晟通员工，再到察沃公园游玩一番。上次在工地上呆了一个多星期，行程紧张，手上的事也多，实在没有游玩的心情。

那时李彬刚接手一分厂，不算管理人员，四个小车间两百多号人，一年也就一个亿不到的销售收入。员工工资紧张得很，每个月一千多到手工资，到月底奖金也就三五十块，每个月出产三五台设备，厂内还要动员加班，厂外直喊人数不够，用户意见很大，觉得公司服务太差。李彬对内部生产有数，但对国外情况不是太了解，于是就跑到用户意见最大的非洲市场现场看看。从埃及直线南下莫桑比克折转向西到赞比亚，最后到安哥拉，七个国家也就十一个工地，排来十七个人，直喊人数不够，新工地等着安装服务人员过去，客户催人的电话是天天不断，销售人员也是天天电话，一有空就跑到李彬办公室要求协调。

分厂负责安装服务的主管告诉李彬，国内还有十几个工地，人手也很紧张，已经到了最大产能，没有人数可以调剂，建议李彬内外招聘来增加人数。李彬也是从各个条块滚过来的，自己在技术的

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